Fabricante de cajas de cambios desacoplables de aleación de aluminio OEM, fábricas

Esta serie consta de 3 modelos con una relación de velocidad que varía de 26:1 a 54:1 y un par motor que oscila entre 300 Nm y 1200 Nm. La diferencia de par entre cada par de modelos consecutivos es pequeña, lo que permite a los clientes ahorrar considerablemente a la hora de seleccionar un producto específico. La caja de cambios de desembrague está especialmente diseñada para válvulas de mariposa, válvulas de bola y válvulas de tapón, junto con actuadores neumáticos. Este dispositivo permite el funcionamiento manual durante la instalación y las pruebas del sistema cuando no se está utilizando el recurso aéreo. Se puede montar directamente en la mayoría de los actuadores neumáticos de cremallera y piñón más populares del mercado.

Descripción del Producto

Conecte la parte inferior del reductor a la válvula y la cara del soporte al cilindro. A continuación, deslice el vástago de la válvula en el orificio interior del cilindro hasta que el extremo del vástago quede bien alineado con el orificio cuadrado del cilindro por los cuatro lados.

Puede producirse un choque entre los dientes al girar la palanca (180° hacia afuera) para acoplar el tornillo sin fin. En tal caso, es necesario girar el volante a un ángulo determinado para que los dientes se acoplen correctamente.

No está permitido accionar el dispositivo simultáneamente mediante medios neumáticos y manuales.

Características y especificaciones del producto

Protección de grado IP68
Engranaje helicoidal de bronce de aluminio
Eje de entrada de acero inoxidable
Para altas temperaturas de hasta 320℃
Para bajas temperaturas de hasta -40℃
Para uso marino
Aleación de aluminio fundido a presión
Volante totalmente estampado (200-350)
Protección de grado IP65
Eje de entrada niquelado (resistente a la corrosión)
Engranaje helicoidal de hierro dúctil
material de sellado NBR
Adecuado para condiciones de trabajo de -20 ℃ a 120 ℃.

Lista de componentes principales

Nombre de la pieza Material
Tapa pequeña YL113
Alojamiento YL113
Engranaje helicoidal QT500-7/ Bronce
Tapa del soporte YL113
Volante acero estructural al carbono

Parámetros técnicos principales

Modelo Relación Entrada de clasificación (Nm) Potencia nominal (Nm) Eficiencia (%) Volante
SLJ26 26:1 50 300 23 Φ200
SLJ38 38:1 65 550 23 Φ200
70 620 Φ250
80 700 Φ300
SLJ54 54:1 75 1000 25 Φ250
90 1200 Φ300

Preguntas frecuentes

¿Puedo accionar el dispositivo de forma manual y neumática al mismo tiempo?
No, está estrictamente prohibido accionar el dispositivo simultáneamente mediante medios neumáticos y manuales para evitar conflictos entre los equipos o posibles daños.
¿Qué debo hacer si se produce una colisión de dientes al enganchar el gusano?
Si se produce una colisión entre los dientes al girar la palanca (180° hacia afuera) para acoplar el tornillo sin fin, es necesario girar el volante a un cierto ángulo para que puedan engranar y acoplarse correctamente entre sí.
¿Qué temperaturas puede soportar este dispositivo?
Según la configuración específica, el dispositivo puede soportar temperaturas bajas de hasta -40 °C y temperaturas altas de hasta 320 °C. Las condiciones de funcionamiento estándar oscilan entre -20 °C y 120 °C.
¿Qué materiales se utilizan para los componentes principales, como el engranaje helicoidal y la carcasa?
La carcasa, la tapa pequeña y la tapa del soporte están fabricadas en YL113. Según la configuración, el engranaje helicoidal está fabricado en QT500-7/Bronce o hierro dúctil. El volante está fabricado en acero estructural al carbono.
¿Este dispositivo es apto para entornos marinos?
Sí, incluye opciones para uso marino, ofreciendo un alto nivel de protección (grado IP68 o IP65) e incorpora un eje de entrada niquelado para una mayor resistencia a la corrosión.
¿Cómo instalo correctamente el reductor en el cilindro?
Conecte la parte inferior del reductor a la válvula y la cara del soporte al cilindro. Deslice el eje de la válvula en el orificio interior del cilindro hasta que el extremo del eje quede perfectamente alineado con el orificio cuadrado del cilindro por los cuatro lados.

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